普通枕木是用来做什么的？

轨枕原来称作普通枕木，是因为初期的轨枕都是用木材制作而成，因为木材有较好的弹性和绝缘性，重量小、受周围介质温度变化影响比较小、加工和更换简单，能够承受很大的位移阻力，特别是经过防腐处理的木枕，使用寿命也长达约十五年之久，据悉，目前全世界范围内约九成铁路使用的是木枕。

 轨枕的制作有着严格的工艺，其中防腐枕木的处理则是有涂抹法、浸槽法、冷热槽法、浆膏涂抹法、围裹防腐法、活树处理法等几种处理方法，每一种处理方法都可以让枕木防腐，可是又各有其各自的优缺点。而针对于现在应用相对要更加广泛的水泥轨枕，也就是水泥枕木而言，轨枕的锚固则是重中之重。枕木如何锚固我们在如何将螺纹道钉锚固到轨枕也有详细的介绍。我们的制作工艺值得大家信赖。

知道了这个原理，可能有人又会提出疑问了，为什么叫枕木，明明应该是木头的呀，为什么我们现在看到的大部分都是水泥材质的那？其实这个问题非常简单，初期的时候，铁轨下面确实都是铺设的木头枕木的，不过随着社会的进步、科技的发展，水泥轨枕因着其稳定性好，使用寿命长，养护维修费省等优点，不断受到客户的青睐，使用也是越来越多了。  

混凝土轨枕除了能大量节约钢材外，还有使用寿命长、轨道稳定性好，能满足高速、大运量要求等优点。对推广无缝线路起了很大的作用。其缺点是刚度大、弹性差，致使道床承受的压力和振动加速度加大,从而加剧道碴的粉化,造成轨道的下沉加大，对机车车辆走行部分产生不利影响。为此，要求使用质地坚韧的道碴和在轨枕上设置弹性垫层。

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