木制枕木的特点

　　枕木是承载物体，是用于铁路，专用轨道走行设备铺设和承载设备铺垫的材料，别名木枕，铁道枕木，铁路枕木，轨道枕木，铁路枕木，注油枕木，道木，油枕，防腐木枕，油浸枕木，轨枕，火车枕木等，为使道岔的轨下基础具有均匀的刚性，岔枕的间距应尽可能保持一致。转辙器和辙叉范围内的岔枕间距，通常采用(1～0.9)倍区间线路的枕木间距。设置转辙杆的一孔，其间距应适当增大。道岔钢轨接头处的岔枕间距应与区间线路同类型钢轨接头处轨枕间距保持一致，并使轨缝位于间距的中心。铺设在单开道岔转辙器及连接部分的岔枕，均应与道岔的直股方向垂直。辙叉部分的岔枕，应与辙叉角的角平分线垂直，从辙叉趾前第二根岔枕开始，逐渐由垂直角平分线方向转到垂直于直股的方向。木制枕木的特点：弹性好，重量轻，制作简单，绝缘性能好。普通枕木扣件与木枕连接简单，铺设和养护维修、运输方便，木枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数。木枕富有韧蚀，比其他轨枕更能吸收列车行驶所产生的重量而不易断裂。但其缺点是使用年限较短，消耗木材量大。木枕容易腐朽，原因多来自虫害、环境和气候的影响，而且木枕上的道钉孔会因使用日久而松弛，所以一般的木枕最多只有十几年的寿命。为有效延长使用寿命，枕木一般必须经过注油防腐后使用。现在所使用的枕木，均经过防腐处理，以杜绝虫害和延长使用年限。但因木枕的强度始终不足以承受长轨带来的巨大压力，加上其寿命远远不及水泥枕，所以木枕现在应用在临时轨道、矿山或需道岔上较多。