道岔枕木是铁路行业常用产品

　　道岔枕木我们都知道是我们铁路行业中一种典型的产品，为我们道岔行业的发展带来了很大的帮助，在我们铁路行业中占据着重要的地位，那么对于它为我们铁路行业带来了哪些好处很多人并不是很清楚，下面我们专业的道岔枕木厂家来为大家分析道岔在铁路中的地位。两条铁路线在交汇时交叉角度虽有规定范围但也并非是固定角度，这时钢筋混凝土枕木上的“通用凹槽”就不适用了，这里就用到木质的枕木。目前，使用防腐枕木较多的，正在试用一种塑料枕木。这种采用回收的聚乙烯制造的塑料枕木的耐腐蚀性高于木枕三倍以上，而且在加工时更容易使其表面变"毛"，安装在路基上不会滑动。第三个优点是安装方便，可以直接使用与木枕相同的设备和紧固件。当然，塑料枕木目前的成本要大于木枕，一旦成本降下来，将会迅速推而广之。厚度大于50mm或者大于90mm的方柱为减少开裂可在背面位置开一道槽。五金件应用不锈钢、热镀锌或铜制的（主要避免日后生锈腐蚀，并影响连接牢度）连接安装时请预先钻孔，以避免防腐木开裂。制作安装防腐木时，防腐木之间需留0.2-1CM的缝隙（根据木材的含水率再决定缝隙大小，木材含水率超过30％时不应超过0.8CM为好）可避免雨天积水及防腐木的膨胀；木结构基层的处理：设计施工中应充分保持防腐木材与地面之间的空气流通，可以更有效延长木结构基层的寿命。那为什么不按实际情况生产加工转角处的道岔枕木呢？这是因为“交叉角度”是不确定的，所以不能在流水线上大批量生产加工，以免造成浪费。而道岔枕木刚好可以解决这个问题，原因就是其有可塑性，可根据实际情况现场加工、避免浪费。道岔枕木制作的材料就是以上我们为大家介绍的，那么在选择枕木的时候要慎重的选择，而且还应该根据具体情况而定。道岔枕木铺设位置应按设计铺设，困难条件下，经统筹研究，可在不影响股道有效长度和不变更其他运营条件下，将道岔铺设位置前后移动不大于6.25m，但在区段站及以上的车站，特别是咽喉区道岔，移动量不得大于0.5m。由于这些原因，道岔始终被认为是轨道的一个薄弱环节，并且往往是影响行车限制行车速度的一个主要原因，也是我们把道岔养护工作的原因。