为什么火车要运行在铺在枕木的铁轨上？

　　为什么火车要运行在铺在枕木的铁轨上？难道不能和公路一样直接铺平让火车运行吗？就算是须要用到枕木，为什么现在又都用的是水泥轨枕那？

　　防腐枕木处理地目的就在于通过防腐药剂浸注进木材，使其防虫、防菌，达到延长木材使用寿命。而目前市场上很多对木材表面涂刷和深水浸泡防腐剂的处理工艺显然达不到这一目地。为了能防止风蚀、紫外线侵害以及虫、菌侵害，就须把药水使用加压的方法注入木材里到指定深度。

　　为了保持木材的机械强度，对刻痕工艺有具体规定，并排间距为20~25毫米,相邻二排间距为55~60毫米,刻痕刀厚度5毫米左右，刻痕长度要大于10毫米，痕孔深度限制在10~13mm。木枕四周表面缺漏刀痕总数应低于3%，连续缺漏数应少于3个。

　　而对于为何要在铁轨底下铺设小碎石块，也是很重要的一个问题。因为铁轨和枕木需要长期承受火车的重量，这时铺在铁轨底下的小碎石头就具有防止铁轨下陷的缓冲作用。同时因为火车高速通过铁轨，会产生噪音和高热，而碎石头的另外两个重要工作就是吸收噪音和吸热。 大家如果注意，会发现铁轨间铺的石头都是凿碎的，形状非常不规则，这样的石头容易碎裂，如此一来，就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热；如果铺的是圆润光滑的石头，因为不容易碎裂，吸热的效果就不好了！需要注意的是轨枕密一些，道床、路基面、钢轨以及轨枕本身受力都可小一些。同时，使轨距、方向易于保持，对行车速度高的地段尤为重要。但也不能太密，太密则不经济，而且净距过小，也会在程度上影响捣固质量。