防腐枕木处理地目的

　　防腐枕木处理地目的就在于通过防腐药剂浸注进木材，使其防虫、防菌，达到延长木材使用寿命。而目前市场上很多对木材表面涂刷和深水浸泡防腐剂的处理工 艺显然达不到这一目地。为了能防止风蚀、紫外线侵害以及虫、菌侵害，就须把药水使用加压的方法注入木材一定深度。一般来说，0.8-1.2MAP为一般 压力，1.4-7.0MPA就属于高压了。而众安枕木全部采用了2MPA高压,防腐指标执行的是AWPA标准。处理时使用的压力越大，药剂进入木材的深 度自然也就越大。

　　因为火车是轮式的，而铁轨与火车车轮的接触面积又非常的小，加上火车自身重量过大，所以火车给予铁轨的压力是非常之大的，可以给大家普及个知识，那就是压力=重量÷接触面积，重量越大，接触面积越小，那压力也就越大。因此，为了缓冲铁轨的压力，在铁轨的下面须要铺设枕木和石头，用以分散火车的重力，以免铁轨因为火车的重量造成的压力过大而下陷到土里面去。

　　钢筋混凝土轨枕使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，因此，尤其适用于高速客运线。如日本的新干线、俄罗斯的高速干线都铺设它。当然，钢筋混凝土轨枕也有缺点，尤其是重量比木枕大得多。比如，英国的钢筋混凝土轨枕每根重达285公斤，德国的较轻也有230公斤。所以，在不稳固的路基及新填路基等处不宜采用；在冬季有冻胀的地段，一般不允许采用；在大量运输煤炭和矿石及线路道床严重脏污的地段，不采用。