地铁的道岔轨枕使用木枕的原因

　　轨枕又称枕木，也是铁路及轨道交通配件的一种。只不过现在所用材料不仅仅是木材，因此叫轨枕更加科学。

　　颜色浅的部分为钢筋混凝土轨枕，具有规格统一，弹性均匀，绝缘性好，稳定性高，不受天气温度等外在条件的影响，不腐烂，使用寿命长等优点；颜色深的部分为注油木制枕木，具有弹性好，重量轻，制作简单，绝缘性能好的优点。但其缺点是使用年限较短，消耗木材量大，破坏森林资源。

　　既然木质枕木有着这么多的缺点，为什么还要使用呢？原来轨道道岔处的枕木尺寸不是固定的，钢筋混凝土轨枕规格统一，很难满足各种要求，而木质枕木可塑性好，能根据实际情况加工，可以减少浪费。同时，在列车通过道岔时，道岔枕木与碎石道碴之间有较大的摩擦系数，有足够的位移阻力，它可以适当变形以缓冲压力，使列车更加平稳。　

　　别看轨枕的模样单调，貌不惊人，它的作用可不小。轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，列车过后还得尽可能恢复原状。

　　因为铁轨与火车车轮的接触面积小，但是火车非常重，因此铁轨所承受的压力相当地大（压力＝重量 ÷ 接触面积），因此，铁轨下面须铺设枕木及石头，以分散火车的重量，防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里。 而为什么铁轨底下要铺石头呢? 是因为铁轨和枕木须长期承受火车的重量，而碎石头的一个任务就担任着防止铁轨下陷的缓冲工作。另外火车高速通过铁轨，会产生噪音和高热，而碎石头的另外两个重要工作就是吸收噪音和吸热。 大家如果注意，会发现铁轨间铺的石头都是凿碎的，形状非常不规则，这样的石头容易碎裂，如此一来，就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热；如果铺的是圆润光滑的石头，因为不容易碎裂，吸热的效果就不好了！